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美国国家运输安全委员会（NTSB）周三表示，将对上周发生在德克萨斯州凯蒂市的一辆特斯拉Model 3高速撞入民宅的事故展开调查，该事故导致一名76岁的居民不幸身亡。
NTSB已对多起特斯拉驾驶辅助系统使用过程中发生的事故展开调查。周一，美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 表示正在调查这起事故。
另据报道，遇难女子的家属已就这起致命事故提起诉讼。根据周二提交的诉状，特斯拉应对玛莎·阿维拉的死亡承担责任，理由是其存在严重疏忽，且未能就其Autopilot）和FSD系统的缺陷发出警告。
阿维拉的女儿詹妮弗·巴伯和她的丈夫贾斯汀·巴伯表示，6月19日，涉事车辆的驾驶员迈克尔·巴特勒告诉执法部门，他当时开启了Autopilot功能，随后车辆冲入阿维拉位于德克萨斯州凯蒂市的家中。
阿维拉随后在附近一家医院去世。贾斯汀·巴伯表示，他也受了伤。
这起在德克萨斯州哈里斯县州法院提起的诉讼，要求特斯拉赔偿超过100万美元，并要求支付惩罚性赔偿金，理由是特斯拉“罔顾可能造成严重人身伤害的重大风险”。
哈里斯县警长办公室在一份声明中表示，司机称事发时他正在使用驾驶辅助系统。
特斯拉CEO埃隆·马斯克当地时间周一晚在X上发帖称：“FSD在居民区街道上会缓慢行驶，而这是一起高速碰撞事故！”
特斯拉人工智能软件副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米随后也在X上发帖称：“这名驾驶员在居民区内将加速踏板踩到底，人工接管了自动驾驶系统。”
自 2016 年以来，美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 已对近 50 起疑似涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的事故展开特别调查，其中约有 20 起死亡事故。
今年 3 月，NHTSA 加大了对 320 万辆配备完全自动驾驶 （Full Self-Driving） 系统的特斯拉汽车的调查力度，原因是担心该系统在能见度不佳的情况下可能无法检测到驾驶员或发出警告。
2023 年，特斯拉召回了约 200 万辆汽车，几乎涵盖了其在美国道路上行驶的所有电动汽车，以更好地确保驾驶员在使用Autopilot时保持注意力集中。
特斯拉表示，Autopilot使车辆能够在车道内自动转向、加速和制动，而FSD则使车辆能够遵守交通信号灯并自动变换车道。
这家汽车制造商还表示，这两种技术都需要驾驶员“全神贯注”，双手始终放在方向盘上。
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